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    基本可以填补新能源货车与传统货车的售价缺口。同时由于相同行驶里程电费价格相对较低，后期运营成本远低于传统货车。在北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，如成都规定明年年底前燃油车不准进城，只能用新能源汽车，后期将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。新能源货车集***的能源技术、物联网技术、信息化技术、互联网技术于一体，利用大数据、云平台等使车辆功能性更***，极大的提升了物流行业的效率。而客运方面，我在之前的一个回答里提到过珠海银隆，为什么一开始就把战略定位在公交车上面，明明两个硕大的电池组占据了空间，使电动公交看起来并不友好。公交车路线固定，行驶里程不长，每次到公交枢纽站都可以充电，这几个特性简直完美的避开了现在电动车的短板。所以这两年的电动公交发展速度飞快。基于货运和客运的优势，对于新能源的商用车，个人还是比较看好的。

    随着不可再生资源日益减少、环境污染严重等问题日益凸显，“绿色出行”、“节能减排”等理念深入人心，以汽柴油燃烧为主的货运行业承受着巨大的节能环保压力，急需对物流运输工具进行合理调整，发展新能源货运势在必行。同时，物流运输工具在新技术驱动下，能量供应由传统的石油化工燃料转变为清洁能源，给整个运输供应链带来颠覆性的变化。一、新能源货车优势1政策优势国家将新能源汽车作为七大战略新兴产业重点发展，*2016年，我国财政针对新能源汽车的补贴和奖励资金就达，加上前期研发投入等，预计我国在新能源汽车的投入已达千亿元以上，为新能源货车发展提供了良好资金保障。2成本优势虽然新能源货车生产制造成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本可以填补新能源货车与传统货车的售价缺口。同时由于相同行驶里程电费价格相对较低，后期运营成本远低于传统货车。3路权优势在北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，如成都规定明年年底前燃油车不准进城，只能用新能源汽车，后期将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。4技术优势新能源货车集***的能源技术、物联网技术、信息化技术、互联网技术于一体。上海巨创货车租赁汽车租赁有限公司。

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